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나라엠앤디(051490) 주가 — 적정가치 C등급 4팩터

자동차/자동차부품 · 시가총액 382억 · 4팩터 (가치 B / 품질 C / 성장 D / 안전 C+)

나라엠앤디는 자동차 금형과 부품을 만드는 회사예요. 자동차 산업의 구조 변화 속에서 매출이 10% 이상 급락했고 영업 손실이 계속되고 있어서 주의해서 봐야 할 종목이에요. 어떤 점이 위험한지 분석해봤어요.

나라엠앤디 등급 변화 추이

나라엠앤디의 주간 종합 등급 추이는 4월 19일 B → 5월 29일 C+ → 7월 3일 C (8월 4일 기준 C등급)입니다. 매주 정기 분석 시점 기준입니다.

나라엠앤디 핵심 정량 지표

PBR0.35
PSR0.24
영업이익률-5.64%
부채비율162.52%
EPS-591원
BPS7,762원
매출액(TTM)1,614억원
영업이익(TTM)-91억원
당기순이익(TTM)-100억원

1. 이 회사는 뭐 하는 곳이에요?

나라엠앤디는 자동차, 디스플레이, 가전 등 대량생산 산업에 필수적인 금형(틀)과 금형 기술을 기반으로 사업을 영위하는 회사예요. 금형이라는 건, 플라스틱이나 금속을 녹여서 원하는 모양으로 만들 때 쓰는 거대한 틀이라고 생각하면 돼요. 마치 떡을 만들 때 떡틀을 쓰는 것처럼, 자동차 부품을 대량으로 만들 때도 이런 금형이 필요한데, 나라엠앤디는 그 금형을 설계하고 만드는 전문 회사예요. DART 공시에 따르면 동사는 금형 사업과 부품 양산 사업 두 가지를 함께 운영하고 있어요.

금형 사업 부문에서는 자동차 금형을 전문으로 제작하고 있어요. 자동차 금형은 변속기 부품(Transmission류), 시트 부품(Seat류), 범퍼(Bumper류), 캐리어(Carrier류) 같은 자동차 핵심 부품을 만드는 데 쓰이는 금형들이에요. 최근에는 전기차가 늘어나면서 전기차 구동용 모터 코어 금형도 생산하고 있어요. 모터 코어라는 건 전기차의 모터 안에 들어가는 철심 부품인데, 이것도 정밀한 금형으로 만들어져요.

부품 양산 사업 부문에서는 자동차용 시트 레일(Seat Rail), 시트 트랙 어셈블리(Seat Track Assembly), 코어 플레이트(Core Plate), 베어링 케이지(Bearing Cage), 허브 앤 샤프트(Hub & Shaft) 같은 부품들을 조립 형태나 단품 형태로 생산해요. 이런 부품들은 자동차의 시트, 구동계, 베어링 같은 핵심 부위에 들어가는 것들이라, 품질 기준이 아주 엄격해요. 종속회사인 나라엠텍도 함께 운영하고 있는데, 이 회사는 LG전자와 합작으로 자동차 부품을 생산하는 역할을 하고 있어요. 자동차 산업은 완성차 업체(현대, 기아 같은 큰 자동차 회사)가 부품사에 주문을 하는 구조라, 완성차 업체의 생산 계획과 판매 실적에 따라 부품사의 실적이 크게 좌우되는 특징이 있어요. 특히 최근 전 세계 자동차 산업이 내연기관에서 전기차로 빠르게 전환되면서, 기존 부품 수요는 줄고 새로운 전기차 부품 수요는 아직 충분하지 않은 과도기 상황이 벌어지고 있어요.

2. 이 회사의 강점은 뭐예요?

첫 번째 강점은 자동차 금형 설계 및 제조 기술이에요. 자동차 부품 금형은 매우 정밀한 공차(오차 범위)를 요구하는 고난도 기술 분야라, 아무 회사나 쉽게 뛰어들 수 없어요. 나라엠앤디는 변속기, 시트, 범퍼 같은 자동차의 핵심 부품 금형을 설계하고 제작해온 경험을 쌓아왔고, 최근 전기차 시대로의 전환에 맞춰 모터 코어 금형 같은 새로운 금형도 개발하고 있어요. 금형은 한 번 만들어지면 수년에서 수십 년까지 쓰이는 자산이라, 기술력 있는 금형사와의 관계는 완성차 업체 입장에서도 쉽게 바꾸기 어려워요. 이런 고착성(switching cost)이 높다는 건, 한 번 거래가 시작되면 꾸준히 일감을 받을 가능성이 높다는 뜻이에요.

두 번째 강점은 자동차 부품 양산 능력이에요. 금형을 만드는 것도 중요하지만, 그 금형으로 실제 부품을 대량으로 만드는 것도 중요한데, 나라엠앤디는 이 양쪽을 모두 할 수 있어요. 시트 레일, 베어링 케이지, 허브 같은 부품들은 자동차의 안전과 성능에 직결되는 중요 부품들이라, 품질 관리가 아주 엄격해요. 이런 엄격한 기준을 충족시켜온 경험과 노하우는 경쟁사가 쉽게 따라오기 어려운 자산이에요. 또한 LG전자와의 합작을 통해 전기차 부품 개발에도 참여하고 있어서, 산업 전환기에 새로운 기회를 잡으려는 노력을 보여주고 있어요.

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